平成22年 トヨタ クラウン マジェスタ 4.600cc Cタイプ 平成22年 トヨタ クラウン マジェスタ 4.600cc Cタイプ

平成22年 トヨタ クラウン マジェスタ 4.600cc Cタイプ。Carlsson カールソン 1/10X 20インチホイール（擦り傷、傷有り）タイヤサイズ 245/35R20（GOODYEAR）エアサスコントローラー ASR681II【本体＋リモコン】プレミアムサウンド サイドカメラクリアランスソナーフロントバンパー(VLENE)リアバンパー(VLENE)サイドステップ(VLENE)ライト、スモールランプ、フォグランプ、ウィンカーランプ、バックランプ、トランクランプ(6.500k.7.000k LED)ウェルカムランプ(7.000k LED)ルームランプ(全て白紫LED)エンジンオイル カストロール エッジ FE 5W-30 API/SP CF Performance GF-6(全合成油)木目パネルは浮き、剥がれ無し(サンシェードとバスタオルで毎回保護)ATFは約20,000km毎にトヨタにて交換2025年1月8日の車検でNGK プレミアムRX プラグ LFR6ARX-11P ( 95515 )1台分 8本セットに交換して頂きましたが、ECOモードの加速がかなり鋭くなりノーマルモードと同等かそれ以上になったと感じました。ノーマルモードは以前より加速が更にスムーズで気持ち程度、燃費が良くなったと感じています。ファンベルト交換、冷却水交換、シャークアンテナに交換もして頂きました。 ラジエーターの冷却水（LLC）が3カ月程でフルからロアレベルに減ります。200 マジェスタ特有のヒート エクス チェンジャーの可能性が有ります。。私はロアレベルになったら継ぎ足しをしておりました。修理工場の方に走行には問題は無いのでこのままでも良いですとの事だったので、現状の状態です。写真撮影時のみスーパーＬＯＷモードにしました。普段はノーマルモードで走行しています。V8 4.600ccは気持ちが落ち着くエンジン音だと思います。メーカー...トヨタ走行距離...115.000kmkm修復歴...修復歴なし車検有効期限年...2027月...2ミッション...AT/CVT年式...2010グレード...Cタイプ型式...URS206直手元85万